汽车涂料就是指涂装在轿车等各类车辆车身及零部件上的涂料，从产业链来看，上游原料主要是一些化工品，包括树脂（环氧树脂、丙烯酸树脂、聚氨酯、酚醛树脂等）、无机颜料（钛白粉、氧化铁等）、有机颜料（偶氮颜料等）、有机溶剂（异丙醇、丁酮、PMA等）以及助剂（分散剂、乳化剂等），下游主要应用在汽车整车及零部件上。

　　从整车上漆角度来看，可以分为汽车原厂漆（OEM）和汽车修补漆两大类，其在产品用途、结构设计、涂装要求、终端客户、销售模式等方面有着较大的差异。原厂漆主要用于汽车生产商车身及零部件涂装，大批量流水线涂装，需要高温烘烤，而汽车修补漆主要用于后期车身漆的修补。我们认为，可以大约理解为原厂漆主要受汽车产量影响，而汽车修补漆主要受汽车保有量影响。

　　其他分类方式。我国现用的汽车涂料是以第4、5代阴极电泳涂料，耐酸雨、抗划伤性的优质丙烯酸树脂涂料，丙烯酸聚氨酯涂料，面漆颜色为金属色和本色，适应轿车三层涂装体系的涂料等为代表。根据不同的分类方式，可以分为水性涂料、溶剂涂料、粉末涂料等；底漆、色漆、面漆等；防水涂料、隔热涂料等。

　　2021年依然是全球汽车市场受到疫情影响的一年，但在这样的大环境之下，中国应对疫情能力较强，经济恢复较快，中国车市销量呈现了不俗的回升能力。反观欧美国家，长时间笼罩在疫情之下，导致其车市持续低迷，因而呈现2021年复杂的全球局面。从销量上看，2021年全球汽车销量共计8268.48万辆，其中中国汽车销量2627.5万辆，同比增长4.4%。这是中国车市销量自2018年下降以来，首次出现增长，实现反弹。相比之下，其他国家，如日本、德国、韩国等市场，均呈现不同程度的下滑，从市场占比方面看，2021年中国汽车销量占全球总销量的31.78%，这比美国、日本、德国、法国的市场份额加起来更多，连续13年蝉联第一。尤其在新能源车领域，2021年包含电动汽车和混合动力汽车在内的新能源车辆接近300万辆，中国新能源乘用车占全球市场份额达到53%。可见在疫情时代下，中国市场在全球汽车市场中具有举足轻重的地位，并在未来还将继续扮演全球车市“发动机”般的重要角色。

　　从车企角度来说，如果放弃中国汽车市场，就相当于“断臂”。因此，2021年以中国为代表的亚洲地区在车用涂料市场上表现不俗，2021年全球车用涂料市场销量达21.28亿L，销售额达176.19亿美元，其中亚洲车用涂料的销售量市场占有率和销售额市场占有率分别为48.0%和35.4%；而以汽车生产和汽车涂料生产为优势的北美和欧洲地区并未显示出其强势地位。

　　但从车用涂料产品的平均售价来看，欧洲和北美地区的售价是其他地区售价的1倍多，这不仅是发展中国家劳动力和原材料成本有优势，也是欧美发达国家高端车用涂料占比大的反映。据统计，2021年全球各地区车用涂料平均售价分别为北美12.1美元/L、欧洲13.0美元/L、中东和非洲5.6美元/L、亚洲6.1美元/L、拉丁美洲6.3美元/L。

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